Anche le particelle dalle dimensioni più critiche vengono fermate dalla carta filtro di altissima qualità che Champion®utilizza nei suoi filtri. Gli specialisti raccomandano i filtri Champion®, poiché intendiamo riprodurre il design originale dei costruttori di automobili.

Non correre rischi, sostituisci il tuo filtro in tempo.

Un filtro non sostituito in tempo si può ostruire. Se la pressione differenziale sul filtro è troppo alta, il mezzo filtrante (carta o tessuto) si può piegare o rompere, e le particelle non filtrate possono entrare nel motore o nell'abitacolo.

Un filtro intasato ha conseguenze dirette o indirette sul conducente, l'auto e l'ambiente.

Ogni auto è diversa oltre alla distinzione tra benzina e diesel, e ogni auto è diversa e ha propri requisiti specificati dal costruttore. In caso di dubbio: chiedi al tuo specialista Champion®. Sarà in grado di consigliarvi e di montare il filtro giusto per la vostra auto in modo corretto. E in tempo.

Perché evitare di avere un filtro della benzina o del diesel intasato

• Perdita di potenza: Se la quantità di carburante inviata al motore è inferiore a quella richiesta dal motore, la miscela sarà magra e si avrà una perdita di potenza.
  È possibile che la miscela sia troppo magra e si possa verificare l'accensione irregolare con conseguenti problemi al motore, e si possono avere danni al convertitore catalitico.
• Cattivo avviamento: Quando il filtro del carburante è otturato, occorre più tempo per ottenere la pressione ideale nella linea del carburante e il motore avrà problemi di avviamento o non partirà affatto.
• Danni ad altri componenti: I moderni sistemi di iniezione Common Rail sono realizzati con grande cura. La sporcizia può danneggiare componenti costosi da sostituire, a causa del filtro carburante non sostituito in tempo o montato con scarsa efficienza.