SENSOR DE PRESIÓN INTEGRADO
Los calentadores Champion® con sensor de presión integrado cuentan con una innovadora tecnología diseñada para ayudar a reducir las emisiones de contaminantes: estos calentadores informan al sistema electrónico de control del motor de la presión existente en la cámara de combustión para así reducir la emisión de partículas.
LOS CALENTADORES
CON SENSOR DE PRESIÓN INTEGRADO MÁS INTELIGENTES
Este es el calentador con sensor de presión inteligente para afrontar los desafíos del mañana y crear un calentador de alta tecnología ecológico, más eficaz y fiable. Esta tecnología de calentador con sensor de presión integrado calcula la presión de la cámara de combustión con un sensor integrado e informa de ese valor al sistema electrónico de control del motor, lo que ayuda a reducir considerablemente las emisiones de diésel. Es una tecnología más ecológica para un futuro más ecológico.
Combustión optimizada para motores diésel ecológicos
- Principio del sensor: piezorresistivo
- Varilla de calentamiento flexible para la transmisión de la presión
- Pieza de sellado robusta entre la varilla de calentamiento y el cuerpo
- Sistema electrónico miniaturizado integrado en la parte superior del calentador
- Programación calibrada y específica para el cliente
- Calentador para automoción concéntrico integrado
Vistazo rápido a los beneficios
Ecología
Emisiones de partículas reducidas
Alta tecnología
Sensor de presión integrado inteligente que calcula e informa de la presión de la cámara de combustión
Arranque más rápido y suave
Tecnología de calentador con sensor de presión que informa con exactitud de la presión al sistema electrónico de control del motor para un arranque más rápido y suave
Motor | Número | Tipo de combustible | Diámetro | Carrera | Cilindros | CC | kW/PS | Aspiración | Válvulas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
{{ engine.make }} {{ engine.code }} | {{ engine.tecdoc_id || "-" }} | {{ engine.fuel_type || "-" }} | {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm | {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm | {{ engine.cylinder_count || "-" }} | {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} | {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} | {{ engine.aspiration_type || "-" }} | {{ engine.valve_count || "-" }} |
Buscador de referencias
Motor Número Tipo de combustible Diámetro Carrera Cilindros CC kW/PS Aspiración Válvulas {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} Axle tabTu vehículo
-
Tu motor
Motor Número Tipo de combustible Diámetro Carrera Cilindros CC kW/PS Aspiración Válvulas {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} -
Tu pieza